正文

  搭积木这事

  大伙小时候都玩过吧

  那用钢筋水泥

  搭建的「大型积木」

  你见过吗？ 

  要知道

  未来深圳将在地下搭建 7 座

  这样的超级「积木」

  现在

  这些工程的部分构件已经

  正~式~投~产~啦

  近日，深圳轨道交通四期工程装配式车站预制构件开启生产，标志着该工程建设取得新的重要进展。

  1 像搭积木一样“组装”地铁车站

  什么是装配式车站？

  简单说就是，像搭积木一样“组装”地铁站！

组成车站主体结构的预制构件在工厂内流水化生产完成，再运输到施工现场完成拼装，将复杂的主体结构施工像搭积木一样拼接完成。  

  与传统现浇结构地铁车站相比，它在提高建筑质量及效率、减少现场现浇作业和用工需求、节约材料等方面具有诸多优势。

  并且基本不产生建筑垃圾，非常节能环保 ♻

  地铁车站的整个拼装过程都在地下进行，这对预制构件的生产和安装精度、运输及吊装等工艺流程都有更高的要求。

  因此，深圳轨道交通四期工程装配式车站的建设将对今后类似的地铁车站施工具有重大的借鉴意义。

  2 将生产3374块“钢筋水泥积木”

  和传统的建筑施工形式相比，装配式施工就像在厂房里生产“积木”，只不过生产的是标准极高的“钢筋水泥积木”。

  目前，深圳市轨道交通设置了 2 个装配式车站构件生产基地。

  两个生产基地占地面积约18.6万平方米，均配备了3+1自动化流水线，设计产能65环/月，可存放构件185环，能充分满足深圳轨道交通装配式建筑项目的建设和发展。

  按照计划安排，自投产起至工程完工，将有 3374 块“钢筋水泥积木”在这两座大型“玩具”工厂被生产出来。

  3 7座装配式车站将于2025年建成

  本次地铁四期线路中，采用装配式施工的车站共 7 座，分别为：

  6号线支线二期华夏站

  12号线二期沙浦站

  13号线二期市中医院站

  16号线二期福坑站

  16号线二期龙兴站

  16号线二期阿波罗南站

  3号线四期坪西站

  这7座车站不仅是深圳首批装配式车站应用试点，同时也是华南地区首批全装配式结构地铁车站。

  目前，上述车站正在紧锣密鼓建设中，计划 2025 年底投入使用。

  装配式地铁车站是未来地铁建设的发展趋势，深圳轨道交通在该领域的积极探索和应用，将为后续工程建设提供新的技术支持，为提升施工效率、打造“智慧地铁”等方面提供有力支撑。

  不仅加快了施工效率

  减少了对城市交通的影响

  还节能又环保

  中国式硬核拼积木 

  不愧是你

  期待这些车站早日建成投用