6月10日，随着“超越者11号”双模盾构从福永站接收端破洞而出。
深圳地铁12号线最长盾构区间——怀德站至福永站盾构区间（以下简称怀福区间）顺利实现左线贯通目标，这也标志着深圳地铁项目，首次双模盾构应用取得阶段性胜利。
怀福区间
最长双模盾构区间贯通
怀福区间是深圳地铁12号线
唯一一个采用双模盾构施工的区间
也是全线最长的盾构区间
“双模盾构”“最长”
是这个盾构区间的重要“标签”
本次顺利贯通的是怀福区间左线
全长约1742米
承担掘进任务的是“超越者11号”双模盾构机
该盾构机从怀德站始发
沿怀德南路穿行
沿途需下穿众多房屋、管线及望牛亭山岭
地质条件极其复杂
为了保证施工质量和进度
深圳地铁、中国电建
积极推动掘进方案优化
并最终确定采用双模盾构进行施工
该双模盾构机采用目前
土压-TBM双模盾构较为成熟的设计模式
即采用 “中心皮带式”TBM收渣系统
“中心皮带式”的双模盾构
具有收渣效率高、收渣粒径要求低等优势
更能充分发挥双模盾构
在TBM模式下的掘进优势
怀福区间盾构掘进施工前后
参建各方各司其责、携手共进
多次邀请行业专家
对工程重大危险源和风险点进行论证
深圳地铁、中国电建
积极采取改良刀盘开口率
加设洞内超前钻探系统
增加国内先进的刀具在线监测系统
改良中心皮带回转系统等措施
12号线 助力东西部发力
地铁12号线
正在紧锣密鼓地建设中
对促进深圳东西部地区的发展
吸纳各区的良好资源
汇入巨大动力
12号线
地铁12号线起自南山区左炮台站自南向北穿越
南山中心区
宝安中心区、福永片区、大空港
及
会展片区
后终至宝安区海上田园东站
线路全长约
40.6km
全线采用地下敷设方式共设站33座其中换乘站18座预计
2022年
建成通车
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