地铁6号线二期及10号线同日实现双轨通,预计明年中正式通车

2019-12-02 07:35:00|来源:深圳地铁
摘要|

  2019已到年底,深圳地铁建设也是捷报频传。

  今天,深铁君也是带来了好消息,特别是光明区、宝安区以及龙华区、龙岗区的小伙伴们。

  就在11月29日,深圳地铁6号线二期及10号线同日实现双轨通,预计明年中正式通车!

  地铁6号线二期

  起自科学馆站

  终于深圳北站

  线路全长约11.7公里

  共设车站7座

  换乘站5座

  完成铺轨共计24.039km

  内容涵盖地下段

  过渡段及高架段轨道敷设

地铁同日实现双轨通△6号线二期线路图

  虽然地铁6号线二期的捷报让人开心

  但其实建设过程也是困难重重

  这条线路下穿有多处学校、医院、住宅小区等敏感建筑,对噪声振动的有效控制要求更高。为此,深圳地铁结合环评要求,在轨道上采取了钢弹簧浮置板、隔振垫浮置板的“减振措施”,以及静音钢轨、道床吸音板的“降噪措施”。“减振+降噪”双管齐下,践行“绿色地铁”工程理念。通轨过程中还克服了钢轨和混凝土供应紧张、轨行区交叉施工多、协调难度大等诸多困难。

  不管怎样,地铁6号线二期算是离正式开通初期运营又近了一步。

  地铁10号线

  同日实现双轨通,南北向贯穿深圳市区,途经深圳市福田、龙华、龙岗3区。

  线路全长29.339公里

  正线全部为地下线共设站24座

  换乘站11座

  覆盖深圳整个中部发展轴区域

地铁同日实现双轨通△10号线线路图

  线路建成后将结束

  平湖、坂雪岗、梅林关以东片区

  轨道交通缺位的历史

  大家的出行就会更加便利!

  地铁10号线是深圳地铁三期二阶段工程中,一次性铺轨最长的全地下线工程,包含预制轨道板铺设18.997公里。工程大量采用绿色环保装配式轨道板技术,铺设了普通预制轨道板、减振垫预制轨道板、钢弹簧预制轨道板三类新型预制轨道板,大幅减少了现场钢筋混凝土作业量,提高了施工机械化程度。同时还将大大提升列车运行的平稳度、减少噪声污染。

  简单说就是:

  低碳环保!高效绿色!

  建设过程中也是克服了道床种类多、工艺变换频繁、施工主材供应紧张等重重困难。在原设计益田、雅宝、凉帽山3个铺轨基地的基础上,又增设了甘坑和双拥街两个铺轨基地。施工高峰期开设了16个铺轨作业面,先后调集了150余台(套)大型机械设备投入工程建设。1500余名参建人员团结协作提前实现了双线轨通的工期目标!

  总之,6号线二期和10号线实现双轨通,不管是对光明的小伙伴们,还是对于龙华、龙岗的小伙伴们,都是一个好消息。

  一起期待明年的正式开通试运营吧~

热门导购

热门评测

参与讨论 677 我要评论

加入城市买房砍价群,实时讨论购房热点话题!
暂无评论, 您可以发起评论